การทดสอบส่วนประกอบของมอเตอร์สตาร์ท: วิธีการวินิจฉัยและซ่อมแซมมอเตอร์สตาร์ท

ความล้มเหลว

การทดสอบส่วนประกอบมอเตอร์สตาร์ทเป็นสิ่งจำเป็นในการกำหนดสาเหตุของความล้มเหลวและหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนที่ไม่จำเป็น เมื่อมอเตอร์สตาร์ทถูกถอดชิ้นส่วนแต่ละองค์ประกอบควรได้รับการทดสอบอย่างละเอียดเพื่อระบุความผิดพลาดใด ๆ นี่คือวิธีการทดสอบอย่างละเอียดเกี่ยวกับขดลวดสนามของ Starter Motor, เกราะ, แปรง, ตลับลูกปืนและชุดคลัทช์

การทดสอบขดลวดภาคสนาม

ขดลวดสนามสร้างสนามแม่เหล็กที่อยู่กับที่ซึ่งโต้ตอบกับเกราะเพื่อสร้างแรงบิดมอเตอร์ ขดลวดสนามสามารถต่อสายในซีรีส์หรือขนานขึ้นอยู่กับการออกแบบมอเตอร์

ในการตรวจสอบวงจรเปิดให้เชื่อมต่อ ohmmeter ระหว่างลวดป้อนพลังงานของขดลวดและเทอร์มินัลนำแปรง หากเครื่องวัดไม่แสดงความต่อเนื่อง (ความต้านทานที่ไม่มีที่สิ้นสุด) ขดลวดฟิลด์จะเปิดและต้องเปลี่ยน

ในการทดสอบสำหรับการลัดวงจรให้เชื่อมต่อมิเตอร์ระหว่างเทอร์มินัลนำแปรงและตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ หากมิเตอร์แสดงความต่อเนื่องขดลวดสนามจะถูกตัดทอนลงสู่พื้นและจำเป็นต้องเปลี่ยน

การทดสอบเกราะ

เกราะเป็นส่วนที่หมุนได้ของมอเตอร์แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่เชิงกล

ตรวจสอบเกราะสำหรับขดลวดที่ถูกเผาไหม้ฉนวนกันความร้อนที่เสื่อมสภาพหรือความเสียหายทางกายภาพ

หากพื้นผิวของตัวถาวรสกปรกหรือถูกไฟไหม้ทำความสะอาดด้วยผ้าเอ็มเมอร์ หากผู้ใช้งานสวมใส่เกินไปให้เปลี่ยนเกราะ

ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างกลุ่ม Commutator ที่อยู่ติดกัน หากไม่มีความต่อเนื่องเกราะมีการคดเคี้ยวแบบเปิดและต้องเปลี่ยน

ในการตรวจสอบการลัดวงจรให้ใช้ Growler เกราะ ถือใบมีดแฮ็กเหนือแกนเกราะในขณะที่หมุน หากใบมีดสั่นสะเทือนหรือแท่งขดลวดจะสั้นลง

ทำการทดสอบภาคพื้นดินโดยการเชื่อมต่อตะกั่วหนึ่งเมตรไปยังส่วนของผู้เดินทางและอีกอันกับแกนเกราะ หากมีความต่อเนื่องเกราะจะสั้นลงและต้องเปลี่ยน

การตรวจสอบ

ผู้เดินทางถ่ายโอนกระแสจากแปรงไปยังขดลวดเกราะ

ตรวจสอบพื้นผิวของเครื่องผูกสำหรับรอยไหม้การสึกหรอหรือการสะสมสิ่งสกปรก

วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่องใช้ไฟฟ้าด้วยไมโครมิเตอร์ภายนอกหรือคาลิปเปอร์เวิร์นเนียร์ หากเส้นผ่านศูนย์กลางมีขนาดเล็กกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิตจะต้องเปลี่ยนเกราะ

ใช้ตัวบ่งชี้การหมุนเพื่อวัด Runout Commutator หาก Runout ไม่เป็นข้อกำหนดให้เปลี่ยนเกราะ

ตัดราคาฉนวน MICA ระหว่างกลุ่มผู้เดินทางโดยใช้ใบมีดแฮ็กหรือเครื่องมือพิเศษเพื่อป้องกันการลัดวงจร

การตรวจสอบแปรง

แปรงถ่ายโอนกระแสไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานไปยังขดลวดเกราะผ่านทาง Commutator

ถอดแปรงออกจากที่ยึดและวัดความยาวโดยใช้คาลิปเปอร์ Vernier หากแปรงอยู่ต่ำกว่าข้อกำหนดขั้นต่ำของผู้ผลิตให้แทนที่

ตรวจสอบความตึงเครียดของสปริงแปรงโดยใช้สปริงสเกล หากความตึงเครียดอ่อนแอหรือไม่สม่ำเสมอให้เปลี่ยนแปรงสปริงหรือชุดประกอบ

ใช้โอห์มมิเตอร์เพื่อทดสอบที่ยึดแปรงสำหรับกางเกงขาสั้น เชื่อมต่อหนึ่งนำไปสู่แปรงที่เป็นบวกและอีกอันกับแปรงลบ-ไม่มีความต่อเนื่อง

การตรวจสอบตลับลูกปืนและบูช

ตลับลูกปืนและบูชรองรับเพลาเกราะและอนุญาตให้หมุนได้อย่างราบรื่น

ใส่เพลาเกราะเข้าไปในตลับลูกปืนและหมุนด้วยมือ เพลาควรเลี้ยวได้อย่างราบรื่นโดยไม่ผูกมัดหรือเล่น

หากแบริ่งรู้สึกหลวมหยาบหรือแน่นให้แทนที่

ตรวจสอบบูชสำหรับการสึกหรอมากเกินไปหรือพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ แทนที่บูชที่สึกหรอโดยกดออกจากตัวเรือนและติดตั้งใหม่

ไดรฟ์เริ่มต้นและการทดสอบคลัช

ชุดประกอบไดรฟ์สตาร์ทถ่ายโอนแรงบิดจากมอเตอร์สตาร์ทไปยังมู่เล่ของเครื่องยนต์

ตรวจสอบฟันเริ่มต้นสำหรับการบิ่นหักหรือสวมใส่ แทนที่ชุดประกอบหากพบความเสียหายใด ๆ

ในการตรวจสอบคลัตช์ที่มีการใช้งานให้เลื่อนชุดไดรฟ์ลงบนเพลาเกราะและหมุนคลัตช์ด้วยมือ ควรหมุนได้อย่างอิสระในทิศทางเดียวและล็อคในทิศทางตรงกันข้าม

หากคลัทช์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระทั้งสองทิศทางหรือไม่สามารถล็อคได้ให้แทนที่ชุดประกอบไดรฟ์

ทำความสะอาดและประกอบใหม่

ก่อนที่จะประกอบมอเตอร์สตาร์ทอีกครั้งให้ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดอย่างละเอียด

ใช้โซลูชันเบกกิ้งโซดาเพื่อต่อต้านการกัดกร่อนบนขั้วแบตเตอรี่และขั้วต่อสายเคเบิล

ขัดผิวพื้นผิวด้วยผ้าเอ็มเมอร์

หล่อลื่นบูชและตลับลูกปืนด้วยจาระบีแสง

ที่นั่งแปรงใหม่โดยการวางกระดาษทรายละเอียดระหว่างแปรงและเครื่องสลับและหมุนเกราะ

ม้านั่งทดสอบมอเตอร์สตาร์ท

หลังจากประกอบมอเตอร์สตาร์ทอีกครั้งให้ทำการทดสอบม้านั่ง:

เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับแบตเตอรี่ 12V โดยใช้สายจัมเปอร์

สังเกตการทำงานของมอเตอร์มันหมุนได้อย่างอิสระและสร้างแรงบิดสูงโดยไม่มีเสียงผิดปกติ

วัดการดึงกระแสโดยใช้แอมป์มิเตอร์-ถ้ากระแสสูงเกินไปอาจมีกางเกงขาสั้นภายในหรือแรงเสียดทานมากเกินไป

เคล็ดลับสำหรับการบำรุงรักษามอเตอร์สตาร์ท

รักษาขั้วแบตเตอรี่ให้สะอาดและปราศจากการกัดกร่อน

ตรวจสอบการเดินสายเริ่มต้นและการเชื่อมต่อเป็นประจำ

หลีกเลี่ยงการหมุนรอบเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ใช้ชิ้นส่วน OEM เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

ความคิดสุดท้าย

การทดสอบและให้บริการส่วนประกอบมอเตอร์สตาร์ทเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของยานพาหนะที่เชื่อถือได้ โดยการตรวจสอบและทดสอบขดลวดสนามอย่างเป็นระบบเกราะแปรงแบริ่งและชุดประกอบไดรฟ์คุณสามารถวินิจฉัยความผิดพลาดและเรียกคืนมอเตอร์สตาร์ทของคุณให้อยู่ในสภาพการทำงานได้อย่างแม่นยำ

หากส่วนประกอบใดมีข้อบกพร่องการแทนที่ทันทีสามารถป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมและยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์สตาร์ทของคุณ