วิธีตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยมัลติมิเตอร์

1. ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ (ปิดเครื่องยนต์)

ตั้งค่า Multimeter เป็น DC Voltage (ช่วง 20V)

เชื่อมต่อโพรบสีแดงเข้ากับเทอร์มินัลบวก (+) ของแบตเตอรี่และโพรบสีดำเข้ากับเทอร์มินัลลบ (-)

ควรอ่านแบตเตอรี่เพื่อสุขภาพ:

12.4V - 12.7V (เรียกเก็บเงินเต็ม)

ต่ำกว่า 12.2V (อาจบ่งบอกถึงแบตเตอรี่ที่อ่อนแอหรือปล่อยออกมา)

2. เริ่มเครื่องยนต์และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง

เริ่มรถและปล่อยให้มันไม่ได้ใช้งาน

วัดแรงดันแบตเตอรี่อีกครั้ง (วิธีเดียวกับด้านบน)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ใช้งานได้อย่างเหมาะสมควรผลิต:

13.8V - 14.8V (ช่วงการชาร์จปกติ)

หากต่ำกว่า 13V เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจถูกชาร์จ

หากสูงกว่า 15V เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจมีการชาร์จมากเกินไป (อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้)

3. ทดสอบภายใต้โหลด (ไม่บังคับ)

เปิดโหลดไฟฟ้า (ไฟหน้า, AC, วิทยุ ฯลฯ )

แรงดันไฟฟ้าควรอยู่เหนือ 13V (13.5V - 14.5V)

หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 12.5V เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจล้มเหลว

4. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า AC (การทดสอบไดโอด)

ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้ามัลติมิเตอร์เป็น AC (ช่วงต่ำ)

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานให้ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่อีกครั้ง

ปกติ: น้อยกว่า 0. 5V ac

ปัญหา: หากคุณเห็นมากกว่า 0. 5V AC ไดโอดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจผิดพลาด

ผลการตีความ:

การอ่านปัญหาที่เป็นไปได้

ต่ำกว่า 13V (วิ่ง) เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่อ่อนแอเข็มขัดไม่ดีหรือปัญหาการเดินสาย

สูงกว่า 15V (วิ่ง) เครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าผิดพลาด (การชาร์จมากเกินไป)

แรงดันไฟฟ้าที่ดี แต่แบตเตอรี่ระบายแบตเตอรี่ไม่ดีหรือท่อระบายน้ำปรสิต

ไดโอดกระแสไฟฟ้ากระแสสลับสูง AC

เช็คเพิ่มเติม:

ตรวจสอบสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับการสึกหรอ\/ลื่น

ตรวจสอบการเชื่อมต่อ (เทอร์มินัลแบตเตอรี่, การเดินสายกระแสสลับ)

หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับล้มเหลวในการทดสอบเหล่านี้อาจต้องเปลี่ยน

คุณต้องการความช่วยเหลือในการวินิจฉัยปัญหาเฉพาะหรือไม่?

เว็บไซต์: https: \/\/www.she-star.com อีเมล: sales@sh-estar.com.cn wechat\/โทรศัพท์: +8617773719968}

whatsapp: +86 13676705389